■開発

【大阪】車両電子システム開発部門のマネジメント／プロジェクト推進業務_K611

職務内容 【業務内容】 車両の電子技術開発を担う部門において、開発活動を横断的にマネジメントし、プロジェクトの円滑な推進を担っていただきます。各開発室が担当する電子システム開発を俯瞰しながら、人・もの・金・情報と開発プロジェクトの進行管理を行い、部門全体の開発力を最大化する役割です。 ▼業務詳細 ・電子技術開発部門における開発活動の横断管理 ・車両機種開発における原価・品質・日程の情報マネジメント ・各開発室との連携によるプロジェクト推進 ・人員・予算・設備などの開発リソース管理 ・部門運営および開発プロセス改善の推進 ▼担当領域／協働先 当該Gでは担当車種を定めて業務を分担しており、「車両電子システム」における製品企画から製造までの一連のプロセスに関わります。主な協働先は社内の開発部隊と製品企画部です。各工程の開発状況を取りまとめ、製品企画部へ進捗を報告します。開発部と製品企画部の橋渡しの役割を担います。 ご経験や適性に応じて、担当プロジェクトの人員・予算・設備などの開発リソース管理だけではなく、部署全体の人員・予算・設備などの開発リソース管理もお任せしたいと思っております。 【組織／ミッションについて】 ・電子プラットフォーム開発部　部付　総括機種担G ダイハツブランド車およびトヨタブランド小型車の開発を行っており、その中でシステム開発領域は電子電装部品およびシステムの開発を担当しています。当該Gは、開発メンバーが円滑に業務を進められるよう支援する役割を担っています。少人数精鋭で各開発部隊のベテランが集まっている組織です。 【業務のやりがい／魅力】 ・車両の価値を左右する電子技術領域の開発を、組織運営の立場から支えることができる ・複数の開発チームと連携しながら、車両開発全体を俯瞰した仕事ができる ・技術バックグラウンドを活かしながら、開発組織の力を引き出す役割を担える ・製品の企画から製造までの一連のプロセスに関わることができる 【働き方】 ・残業時間 0〜20時間/月 ・基本出社（ただし、在宅勤務も可能）  応募資格 【必須】 いずれも必須 ・電気・電子・ソフトウェアなどの技術領域における開発経験（目安：10年以上） ・関係部門と連携しながら業務を推進した経験 ・英語力（目安：TOEIC500点以上） ・開発実務ではなくプロジェクト推進・マネジメントとしてキャリアを構築したい方 ■補足 業務上、海外拠点と英語でのメール対応や社内会議がございます。 ビジネスレベルの英語力は不要ですが、メール対応や社内会議に参加できる程度の英語力が必要です。 【歓迎】 ・製品開発プロジェクトに関する業務経験 ・自動車業界での開発経験 ・車両電子システムに関する知識 ・原価・品質・日程などのプロジェクト管理経験 ・開発組織の運営や部門横断プロジェクトの推進経験  待遇 【ポジション】 正社員（期間の定め無し）試用期間あり（６ヵ月） 【給与】 2026年度新卒初任給 博士卒／309,500円 修士卒／290,300円 学部卒／270,700円 高専・短大卒／232,900円 高校卒／220,500円 ※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします 【2026年度表記：モデル年収】 大卒（残業手当30H/月、賞与5.7ヶ月の場合） ・30歳 　一般職メンバー　約700万円 ・35歳 　一般職メンバー　約790万円 　主任職係長級　　約860万円 ・40歳 　主任職係長級　　約920万円 　管理職課長級　　約1050万円 　（管理職は残業手当なし、賞与は会社業績に連動） 【諸手当】 時間外勤務手当、通勤交通費、家族手当、独身者家賃補助など ※家族手当は支給対象1人目17700円、2人目以降7000円/人 【昇給・賞与】 昇給：年1回 賞与：年2回（7、12月） 【社会保険】 雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金 【福利厚生】 財形貯蓄、自動車資金貸付、各種社会保険、 独身者家賃補助制度、 自己選択型福利厚生制度（カフェテリアプラン）、 社員クラブ、診療所、保養所など 【勤務時間】 フレックスタイム制（日当り7時間45分、コアタイム無し） 標準時間　始業8:45−終業17:30 【休日・休暇】 完全週休2日制（土曜・日曜） ＧＷ・夏期・年末年始の大型連休あり、年間121日 年次有給休暇　基本入社翌月から付与（日数は規定による） ※入社2月と3月は5月付与 育児・介護休職、子の看護休暇、特別休暇　他 【その他】 敷地内全面禁煙  勤務地 大阪府池田市　池田第１工場内 ※入社後は記載された勤務地で業務を担っていただきます。将来的に個々の適性や希望を考慮し、当社やグループ会社すべての拠点へ異動の可能性があります。