技術系職種

中央研究所 第二研究部（車両評価・解析技術）

職務内容 【募集背景】 DXを活用した次世代社会に向けて、新たな価値の創造や新技術・新商品を開発する為に、データ解析やシステム構築などデジタル技術分野で活躍できる人材を求めています。 【部門のミッション】 次世代社会における顧客価値の創造及び既存事業の強化を担う新技術・新商品を開発することです。 【期待される役割】 技術のスペシャリストとして、設計開発の一連の工程を専任でご担当いただきたいと考えております。 【主な職務内容】 車両評価技術及びシミュレーション解析の研究開発を行っていただきます。 【具体的な業務内容】 ・車両運動または振動計測評価方法の確立 ・CAE・シミュレーション解析方法の開発および設計ツール化 ・課題解決のための自動車足回り部品の新アイテム・モジュール化の提案および開発評価 御本人の適正により当社における各種業務全般に変更の可能性があります。 【当ポジションの魅力】 車両評価及びシミュレーション解析の知見や経験により、当社のタイヤ開発にも貢献できる。 【職場の雰囲気】 ・グループ員の年齢構成は20代〜50代と幅広く、多くは30代の方が中心となり主体性をもってテーマに取り組んでいただいています。 ・数名程度のチーム単位での進捗管理なども定期的に行っており、困りごと等は周りのメンバーに気軽に相談いただけます。 ・中途採用の方には、これまでに培った経験・スキルを活かした専門的な業務に就いていただきたいと考えています。 ・必要に応じて、新卒採用の方と同様の教育プログラムを受講いただけます。 【キャリアパス】 まずは中央研究所で取り組んでいる解析技術の研究開発に携わっていただきます。 その後、タイヤのシミュレーション技術やバーチャル開発を行っている技術開発本部や、全社システム開発を行っているDX推進本部などで業務に携わっていただくことも可能です。 毎年、本人が将来在りたい姿をヒアリングする機会を設けております。 【研修】 ＜全社共通＞ 階層別研修（新任次席研修、新任主幹研修など）、選抜型研修（語学研修など）、オンライン学習システム（グロービス）、ダイバーシティ研修（LGBT研修、ハラスメント防止研修など） ＜部署＞入社後は先輩社員がOJTにて実務指導をいたします。また、データサイエンティストなどのDX関連の社外セミナーや、タイヤ設計や素材に関する社内セミナーを適宜受講いただきます。   応募資格 【必須要件】 ・高専・大学・大学院卒以上で、技術（機械、物理）を学ばれていた方 【歓迎条件】 ・車両運動または振動計測等の研究や経験がある方が望ましいです ・CAEやシミュレーション解析の経験がある方 ・設計・試験・評価関連の業務経験 ・自動車業界での勤務経験 ・主体性を持って行動できる方 ・何事にも興味を持ち取り組める方   待遇 【雇用形態】 正社員（期間の定めなし） 【試用期間】 3ヵ月あり（期間中の待遇は変わりません） 【想定年収】（月給制） 400〜600万円 ※経験・スキルを最大限考慮し、当社規定により優遇致します。 【想定月給】 223,100円〜348,100円 【基本給】 221,300円〜283,600円 【賞与・手当】 昇給 年1回、賞与 年2回（7月、12月） 住宅手当（世帯主13,000円、独身5,500円、親元2,000円） 勤務地手当、給食手当、通勤手当 【勤務時間】 本社9:00〜18:00　標準労働時間8時間 フレックスタイム制あり、コアタイム11:00〜14:00 【部署平均残業時間】 10時間程度 【テレワーク実施率】 70％程度 【休日・休暇】 年間休日121日 ※有給休暇、慶弔休暇、育児休暇等当社基準に基づきます。 【社会保険】 健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険 【その他】 社宅・寮完備（条件あり）、社員持株会、財形貯蓄、社内ローン、ハウジングローン、団体保険、DC確定拠出年金制度、マイカー通勤可   勤務地 TOYO TIRE（株）中央研究所（兵庫県川西市）勤務　 能勢電鉄　多田駅〜徒歩７分 配置転換などにより国内外の当社全拠点に異動の可能性があります。